廣仁堂中醫診所減重 中醫減肥 你該了解數十年有效經驗的中醫診所經驗技術~
中醫減肥需要強調身體體質，只要能識別出個人肥胖的因素，然後根據個人的體質和症狀，施以正確的為個人配製的科學中藥，減肥成功可被期待，已經有很多成功案例。這也是我們在中醫減重減肥領域有信心的原因。
廣仁堂中醫診所診所使用溫和的中藥使您成功減肥而無西藥減重的副作用，也可減少病人自行使用來路不明的減肥藥所產生的副作用，不僅可以成功減重，配合飲食衛教得宜，就可以不復肥。
廣仁堂中醫診所多年成功經驗，為您提供安全，有效的減肥專科門診。
中藥減重和西藥減重差異性：
目前普遍流行的是藥物減肥法，藥物減肥法分為中藥減肥法和西藥減肥法。有些人也會選擇抽脂等醫美方式。
但是在我們全套的中藥減肥計劃中，除中藥外，還有埋線幫助局部減肥的方法。
西藥減肥，除了雞尾酒療法外，早年流行的諾美婷也是許多人用西藥減肥的藥物。
但是近期大多數人都開始轉向尋求傳統中藥不傷身的方式來減肥，同時可應用針灸，穴位埋入等改善局部肥胖。
許多人不願嘗試中醫減重最大原因：
減肥的最大恐懼是飢餓。廣仁堂中醫診所客製化的科學中藥。根據個人需要減少食慾，但是又不傷身，讓您不用忍受飢餓感
讓您不用為了減重，而放棄該攝取的營養。
如果您一直想要減肥，已經常試過各類坊間的西藥還是成藥，造成食慾不振或是食慾低下，甚至出現厭食的狀況，營養不良的情形
請立即尋求廣仁堂中醫診所的協助，我們為您訂做客製化的減重計畫，幫助您擺脫肥胖的人生！
廣仁堂中醫診所深獲在地居民的一致推薦，也有民眾跨縣市前來求診
醫師叮嚀:病狀和體質因人而異，須找有經驗的中醫師才能對症下藥都能看到滿意的減重效果。
廣仁堂中醫診所數十年的調理經驗，值得你的信賴。
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內容簡介
這一次，我們的目的不是探訪，而是居留
●與國家地理頻道《火星時代》共同製作，以扎實的科學根據描述未來人類拓殖火星的大冒險
●由《阿波羅13號》導演朗・霍華撰寫推薦序
●NASA科學家、研究員與太空人針對著陸火星、人體適應、外星生命等各種主題進行深入講解
翻開書頁，展開一趟火星遠征之旅。
本書以獨特的敘事方式，搭配許多專家訪談與科學原理解說，將時間點設在未來，描述人類拓殖火星的故事。同時探討許多問題，像是人體在長期太空旅行中會有怎麼樣的變化、如何在致命的新世界中生存、怎麼尋找火星上的水源與外星生命，以及拓殖火星後的長期規劃。本書將帶領讀者到數百萬公里之遙的太空、數十年之後的未來，探勘人類在太陽系中的下一個居所。
「50年後的人會大吃一驚，因為我們已清楚預見，人類和科學要進步到什麼層次，才能前進火星，建造新的文明。」--朗・霍華，摘自序言
火星正在呼喚我們，人類的下一場大冒險，是探索太陽系！
我們投身這趟旅程後，會浮現許多問題，要怎麼抵達火星？為何而去？到了火星後，會發生什麼事？
本書以更宏觀、更長遠的視角，解答人類拓殖火星的實際狀況。透過許多攝自地球、太空和火星上的照片與地圖，加上頂尖專家團隊進行主題式探討，帶領我們到數千萬公里之遙的遠方，及數十年之後的未來，探看人類在太陽系中的下一個居所。
作者介紹
李奧納德‧大衛（Leonard David）
報導太空探索議題的資歷已超過50年。曾獲2010年美國國家太空俱樂部新聞獎（National Space Club Press Award），也曾任美國國家太空協會（National Space Society）刊物《迎向星空》（Ad Astra）及《太空世界》（Space World）的主編。他與巴茲・艾德林（Buzz Aldrin）合著有《前進火星：尋找人類文明的下一個棲息地》（Mission to Mars: My Vision for Space Exploration，中文版於2014年出版）。大衛也在Space.com撰寫「太空內幕」（Space Insider）專欄，其作品常見於不同出版媒體。他目前與妻子芭芭拉住在美國科羅拉多州的戈爾登。
譯者簡介
姚若潔
台灣大學昆蟲學碩士，英國布來頓大學視覺傳達博士候選人。喜愛科學的理性想像也喜愛藝術的感性創造，目前以翻譯與寫作同時進行兩方面的探索。從事科普翻譯十餘年，視翻譯為促進不同世界溝通的有效方法。近期譯作包括國家地理《火星零距離》（合譯）、《圖解太空》、及《科學人》雜誌篇章。翻譯《火星時代》期間，不僅滿足了對登陸火星的好奇，也對人類在太陽系的未來更感興趣。
目錄
第一章 飛越太空 18
第二章火星人心 62
第三章火星基地 110
第四章生命跡象 150
第五章全球觀點 196
第六章火星家鄉 240
時間表 280
謝誌 281
關於作者 281
圖片出處 282
索引 284
序
我從小就很喜歡開拓者的故事，例如老電影《西部開拓史》（How the West Was Won），或是歐洲探險家為了尋找未知的大陸，踏上漫長而危險的航海之旅，這一類的故事深深刺激著我的想像力。
阿波羅11號登陸月球時，我15歲時。我和全世界幾億名觀眾一樣，大氣都不敢喘一下，目睹尼爾和巴茲成為第一批踏上月球表面的人類。對於人類能夠達成這個幾乎不可能的任務，我深受感動。在那次轉播中，控制中心也轉播了尼克森總統打給太空人的電話。他說：「由於你們的成就，天界也成了人界的一部分。」
就此開啟了全新的疆界。
那之後過了26年，我正在製作電影《阿波羅13》（Apollo 13）。這些現代探險家為了探索人類潛力的極限而冒上生命危險，因此，我很榮幸能講述他們的個人故事。訪問阿波羅13號的初代太空人與相關人員實在是難能可貴的經驗，每次訪談都指向同一個結論：我們已經做了這麼多，更應該繼續下去。巴茲・艾德林（Buzz Aldrin）非常堅定地對我說：我們下一個努力實現的夢想，是把人類送上火星。
每個世代總有一些新的疆界，不論是空間或思想上的疆界，我們都必須去發現、探索與瞭解。這就是好奇心，它驅動著我們前進，是我們之所以為人的一大關鍵。我們會感到好奇，因而提出問題，為了回答這些問題，我們不斷在學習與演進。
人類提出造訪火星的問題，已經有好一段時間了。科幻作家從100多年前就在描寫相關的故事。再過不久，科技就會追上我們的想像。
伊隆・馬斯克（Elon Musk）等富有遠見的人都認為，那一刻就是現在。也因此，現在正是訴說這個故事的最佳時機。當《火星時代》系列計畫找上我和布萊恩・葛瑟（Brian Grazer）時，我們一想到這個主題多具生命力和創意潛力，就興奮不已。這正是我們過去曾面對過，也一直在尋找的「說故事的挑戰」。要透過人類心靈與心智的鏡頭，才能闡述這些故事，描述人類精神之宏偉遼闊。
在發展這個系列的構想時，我也開始以全新的觀點來看待火星。這個系列不應只著眼於火星任務，許多電影和紀錄片或多或少都呈現過這個面向；而是要從更雄大、長遠與更如史詩般的視角，來探討人類拓殖火星的實際狀況。同時，我逐漸認識到：關於人類在火星上生活的可行性，其實已經累積了大量的研究。我就此深陷其中無法自拔。我要述說的，是一個全新的開拓故事。
在組織工作團隊與發想的過程中，我們決定採用一個嶄新的敘事角度：這個人類拓殖火星的故事，將由未來的時間點回顧，那時人類已經去了火星，而這就是我們如何來到這裡的故事。為此我們結合紀錄片與設計好的腳本，紀錄片部分則是從虛構的未來回顧已發生的歷史。把這兩種類型以新的形式結合，除了能讓觀眾對於前往火星和火星拓殖有更真實的感受，同時也是個令人熱血沸騰的挑戰。
每個偉大的任務都需要一個精良的團隊，這個計畫也不例外。我很感謝所有幫助這個計畫實現的夥伴：布萊恩・葛瑟（Brian Grazer）和Imagine Entertainment的所有人；RadicalMedia每次都以最一流的方法執行製作；國家地理長久的努力，幫助我們更了解我們居住的世界，以及在那之外的領域。我非常感謝國家地理對於真實性與科學正確性的嚴格要求。在腳本寫作的整個過程中，我們在工程學與科學方面的嚴謹程度除了令我們自豪，更是這個系列如此獨特的部分原因。
這並不是一部科幻作品，而是確實存在的科學。在影集的紀錄片部分，我們請到許多當前正在探討這主題的頂尖人物，他們都是值得信賴的嚮導。我希望這個系列與這本書，將來會成為一份特殊的歷史紀錄，即使數十年後的人回顧起來，都會想說：「你看，就算沒有全部說對，但他們當時就知道這麼多了。」那正是我的目的：讓50年後的人大吃一驚，因為我們已清楚預見，人類和科學要進步到什麼層次，才能前進火星，建造新的文明。
我希望這本書可以激發想像力，讓人見識到這獨特的歷史時刻背後需要多少力量，實現的可能性又有多大，藉此啟發下一個世代的開拓者。
我很榮幸能貢獻一己之力，幫忙把這份願景帶給全世界。
朗・霍華Ron Howard
Imagine Entertainment總監及製作人
詳細資料
- ISBN：9789869483421
- 規格：精裝 / 288頁 / 22 x 26 x 4.03 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
- 出版地：台灣
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內容連載
2030年代，火星的紅色大地上畫過了一道不尋常的影子。
在這歷史性的時刻，第一支地球遠征隊抵達了紅色星球，許多力量推動他們的到來，包括火箭的推進力、堅定的意志，以及難能可貴的運氣。接近地表時，太空船的著陸架張開。人類利用動力降落、平安地在火星著陸，可說是真金不怕火煉。
過去，無人太空船也曾來到這裡。過去數十年來，人類送出的太空船以各種方式與火星接觸：飛掠、繞行、墜落、雷達探測、攝影、監聽、降落傘降落、還有彈跳滾動著陸、挖掘鑽洞、嗅聞、加熱、品嚐、雷射照射。
截至目前為止，火星探索獨缺最重要的一步：人類親自踏上火星。在21世紀，這個遙遠之地佈滿沙塵的表面，正要印上第一批人類的足跡。
引擎的怒吼逐漸平息、終至完全靜止，為長達數千萬公里、為時數百天的旅程畫下了休止符。到目前為止，全體成員在長途太空旅行中，承受了生理、心理，以及人際關係上的壓力。但在前方等著他們的旅程，一方面意義重大，一方面也危機四伏。這些旅行者代表著地球上參與此創舉的許多國家，而他們的到來，很有可能就此把太陽系的第三和第四行星永遠連繫起來。只不過，踏上火星是一回事，待在火星上則完全是另一個層次的挑戰。
要讓人類離開地球飛到火星，就得把非常龐大的重量扔上太空，只有靠著力量強大的火箭才做得到。送出這些人員和裝備、進行為時數個月的旅程，也涉及許多準備工作：旅途中需要食物、水、運動器材，更不用說防輻射裝備，以及非得送上火星的必要物資。
科學家和工程師已開始著手研究，火星上第一個人類前哨的理想地點。「最好的位置」不僅要考慮安全性，還必須具有科學研究上的優勢，尤其要能探討火星是否真能成為「第二個創世紀」發生的地點，孕育出生命。
為了延長人類待在那裡的時間，火星的可用資源也受到了關注。現在已有許多新式太空船的構想，具有採集火星地下冰的設計；當然也少不了強而有力的軌道通訊衛星，在地球和火星之間傳送訊息與影片。即使以光速傳遞訊息，兩地的距離還是會使一來一往的對話有所延遲。
在去年的廣州國際車展上，作為路虎發現神行的中期改款車型，路虎發現運動版正式亮相。 隨著新車命名方式的更迭，路虎發現運動版也正式與早年間的路虎神行者脫離了關係。而在經過了數月的等待之後，全新路虎發現運動版也在3月20日正式上市，新車一共推出搭載2.0T渦輪增壓發動機兩種輸出的共計五款車型，售價區間為35.68萬元到45.58萬元。 ... 在2015年，路虎正式發布了路虎神行者的繼任者——路虎發現神行。新車大量借鑑了此前路虎Vision概念車的設計語言，並且成功的以三排七座的內部空間布局，把均衡的產品訴求呈現了出來。也成為了高端品牌SUV陣營里不可多得的七座車型。 與此同時，作為路虎旗下SUV的入門門檻，路虎發現神行也憑藉著出色的性價比，成功的收穫了市場的青睞。毫無疑問，作為路虎發現神行的中期改款，新款路虎發現運動版的登場，也將會延續其在四十萬元區間內最佳性價比SUV的定位，成為這一價格區間內一款非常值得推薦的產品。 ... 相比於老款車型而言，全新路虎發現運動版最大的變化在於其更換了全新的PTA車型平臺。從嚴格意義上來講，平臺的更迭已經意味著路虎發現運動版實現了一次換代。而不能再單純的把它定義為中期改款。而與之採用同平臺的路虎攬勝極光，已經在去年正式完成了換代。 所以，對於路虎發現運動版的關注，先從平臺開始。 捷豹路虎的PTA平臺架構是捷豹路虎輕量化轉型戰略的第二步——早年間，捷豹路虎正式開啟了以全鋁材質為主導的PLA平臺架構的研發，並成功的實現了捷豹路虎旗下高端車型的全鋁化，為此，捷豹路虎還開發了成系列化的車用鋁製型材。 全鋁化的平臺架構一方面讓捷豹路虎旗下的車型變得更加輕盈，極大的改變了動態響應。另一方面也讓捷豹路虎的生產方式出現了大幅度的變化——曾經以鋼板焊接為主的熱成型方式被以冷合鉚接為主的鋁材成型方式所取代。 ... 所以，從成本以及生產方式的角度出發，一個橫置發動機平臺前輪驅動架構的全新輕量化平臺，就是捷豹路虎在輕量化技術轉型過程中必須要邁出的第二步。於是，採用鋼鋁混構車身的PTA平臺隨著路虎攬勝極光的登場，從幕後走上了前臺。 對於採用了這一輕量化平臺架構的路虎發現運動版以及路虎攬勝極光而言，PTA平臺所帶來的優勢是實實在在的，整車剛度在鋼鋁混構的架構下相比於老款的車型平臺增加了13%，而平臺的整備質量至少降低了50千克。這兩個參數的優化，也就帶來了車輛動態性能的優化。可以肯定的是，雖然定位於中期改款，但是新款路虎發現運動版的駕駛質感，會有一個大幅度的提升。 作為一輛路虎，全新的路虎發現運動版也延續了強大的越野能力。這也是路虎發現運動版在高端SUV市場中塑造差異化品牌形象的關鍵。在越野性能的層面上，全新的路虎發現運動版所搭載的ATRS全地形反饋適應系統，已經升級到了第二代。 ... 路虎的第二代ATRS全地形反饋適應系統是基於整車探測技術的精度提升而得以落地的一項技術裝備。相比於第一代ATRS全地形反饋適應系統，第二代ATRS全地形反饋適應系統在原有五種地形模式選擇的基礎上，增加了自動模式。 在自動模式下，車輛通過車頭的毫米波雷達、環繞全車的攝像頭、車輛動態傳感器的反饋，自動的感知目前車輛所處的環境，自動的去匹配四驅系統的扭矩分配、動力系統的輸出以及懸掛系統的阻尼，實現一種高度智能化的全地形應對能力。 ... 毫無疑問，這將會極大的降低因為人為操作的失誤而造成的車輛無法脫困的情況。而在越野性能層面上的強化，也讓路虎發現運動版在一眾過度強調公路操控性能的整體市場環境中，成為了少數的能夠滿足傳統SUV越野認知的產品。不得不說的是，在高端品牌的市場裡，這種差異化的構建，會為它帶來眾多的擁躉。 同時我們不能忽略的另一點，依舊是路虎發現運動版作為路虎發現神行中期改款車型而與生俱來的產品優勢——七座。雖然受困於尺寸的限制，路虎發現運動版的第三排座椅更多的以臨時應急的身份存在，但是為了滿足第三排座椅的布局塑造的平直的車頂、以及大通透性的後排表現，也同樣是同級別的豪華SUV所不具備的。 ... 如果這個時候再考慮到路虎發現運動版在越野性能層面上的強化，那麼在同級別的豪華SUV陣營里，它就成為了唯一一個能夠同時兼顧空間和越野需求的產品。也就是我們前面一直在講到的均衡性。直到現在我也依舊在固執的認為，路虎發現運動版是這一級別中最能夠把SUV的精髓體現出來的產品。 和新一代路虎攬勝極光一樣，PTA平臺的運用也進一步的強化了科技配置的裝備水平。在路虎發現運動版上，也提供了五屏聯動人機互動系統、透明引擎蓋、全景後視鏡等在內的科技配置。而在主動安全配置的層面上，也加入了包括全速自適應巡航、車道保持輔助、帶行人檢測的自動緊急制動系統等配置，實現了在一定條件下的自動駕駛能力。 最後，才是外觀內飾的升級。 ... 於外觀而言，作為中期改款的車型，路虎發現運動還真的就保留了與路虎發現神行在車身結構上的一致，變化只是集中在前臉以及尾部等造型語言的升級上。 在車頭的部分，全新路虎發現運動版以LED大燈的運用，看齊了路虎發現5的設計，實現了在發現家族內部的造型語言統一。尾部的後牌照位置，也一如路虎發現5的設計一樣進行了改變。 ... 車輛內部的變化相較於外觀會大得多，與路虎新一代家族化風格保持一致的內飾，以玻璃化的座艙形象，以及高品質感的內飾配色，營造了溫馨、科技和豪華的氛圍。可以這樣講，經過這一番改動，路虎發現運動版也多少有了那麼些路虎家族"穿著西服去越野"的感覺了。 ... 從市場的角度來看，國內的豪華品牌SUV市場競爭已經變得異常激烈，在二線豪華品牌的領域裡，全新的路虎發現運動版在越野性能以及空間上所構成的差異化，顯然會成為接下來其立足於這一領域的關鍵。而這種差異化，也顯然是路虎發現運動版的目標客戶為之買單的關鍵。 沒錯，購買一輛路虎發現運動版的理由，不僅僅是因為它是一輛路虎。
文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/9vbk6q5.html
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